Huile pour engrenages à circulation entièrement synthétique

L'huile pour engrenages de circulation entièrement synthétique est un lubrifiant industriel-haute performance formulé à partir d'hydrocarbures de base synthétisés (généralement polyalphaoléfine ou PAO) combinés avec des additifs avancés de stabilité thermique-sans cendre.

Stabilité au cisaillement :Conserve la viscosité avec moins de 1 % de perte permanente selon les protocoles de test DIN 51350-6 pendant des opérations continues de 30 heures à forte charge.

Limites thermiques :Point d'écoulement inférieur ou égal à -42 degrés (ASTM D97), adapté aux conditions de démarrage à froid jusqu'à -40 degrés lorsqu'il est correctement pré-rincé.

Indice de corrosion ASTM D130 :Classe 1A après 3 heures à 121 degrés pour atténuer la dégradation du métal jaune, avec une perte de cuivre vérifiée inférieure à 0,02 mg/cm² (ASTM D2619).

Séparation de l'eau :Séparation complète de l'huile-eau obtenue en 15 minutes à 82 degrés (ASTM D1401) dans des conditions de fonctionnement contrôlées.

Résistance à l'eau salée :Réussit les cycles d'eau de mer distillée et synthétique ASTM D665, réduisant ainsi les risques de rouille dans les environnements côtiers ou à forte humidité-.

Grades de viscosité industrielle :Disponible en ISO VG 150, 220, 320 et 460 pour correspondre aux spécifications standard du manuel opérationnel d'usine.

Configurations d'équipement :Testé dans des systèmes d'engrenages compatibles avec les configurations de type Siemens Flender-, les transmissions Hansen et les conceptions d'engrenages Moventas.

Adéquation des applications :Performances validées dans les systèmes de boîtes de vitesses industriels utilisés dans les étages planétaires des éoliennes, les concasseurs miniers et les parties humides des usines de papier-.

Compatibilité élastomère :L'évaluation via ISO 1817 indique l'alignement avec les matériaux industriels NBR, FKM et polyacrylate dans les plages de charge recommandées.

Conformité mondiale de l’industrie :Conforme aux paramètres de performance DIN 51517-3 (CLP), AGMA 9005-F16 Anti-Scuff et ISO 12925-1 Type CKD.

6 000 à 8 500 heures de fonctionnement vérifiées dans des systèmes de boîtes de vitesses à circulation sous des charges de travail standard en usine.

Intervalle de vidange d'huile étendu de 2 000 h à 6 000 h sur la base d'observations sur le terrain dans les boîtes de vitesses de traitement des usines de papier.

Fréquence de remplacement des filtres réduite d'environ 30 à 50 % dans les systèmes à charge continue.

Prend en charge la séparation centrifuge continue jusqu'à une élimination d'eau inférieure à 100 ppm, maintenant la stabilité du film pendant une pénétration temporaire d'eau jusqu'à 1,5 % en poids.

ISO9001 :Production certifiée 2015 : fabriqué dans des installations entièrement accréditées où chaque lot est soumis à une empreinte spectrale FTIR pour garantir un écart nul dans la composition chimique.

CoA validé par un tiers ISO/IEC 17025 :Chaque expédition comprend un certificat d'analyse (CoA) officiel vérifié par un laboratoire indépendant ISO 17025, spécifiant les mesures exactes de la viscosité cinématique, de l'indice d'acide, de la densité et de la teneur en humidité.

Conservation d'échantillon-climatisée :Les échantillons de conservation des lots de production sont stockés pendant 36 mois dans des environnements-climatisés, garantissant une traçabilité fiable-à long terme.

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